Страны Ближнего Востока всё активнее реализуют или рассматривают проекты нефтепроводов, позволяющие экспортировать углеводороды в обход Ормузского пролива. Ранее многие такие инициативы были заморожены, но рост напряжённости в регионе вынуждает ускорять их реализацию.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились восстановить нефтепровод Киркук—Банияс пропускной способностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия рассматривает расширение нефтепровода «Восток—Запад» с 7 млн до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ развивают маршрут Хабшан—Фуджейра, позволяющий вывозить нефть в обход Ормузского пролива.
Изменения в логистике
Кризис уже отражается на судоходстве. По данным отраслевых наблюдений, за неделю с 11 по 17 июля объём нефти на судах, покинувших Персидский залив, сократился с 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с примерно 17 млн тонн углеводородов, большинство из которых стояли на якоре.
Что это значит для мирового рынка
Расширение и восстановление обходных маршрутов может снизить роль Ормузского пролива как ключевого узкого места, переложив часть потоков на береговые магистрали и терминалы. В краткосрочной перспективе это влияет на поведение флота и склады запасов у берегов. В долгосрочной — перераспределение маршрутов и изменение издержек транспортировки способно отразиться на мировых ценах на нефть и логистике экспорта, что в свою очередь затрагивает и экономические интересы России на глобальном рынке.
