Казахстан готов поставить в Россию бензин марок Аи‑92 и Аи‑95 в июле и августе в объёме примерно 50 тысяч тонн в рамках гуманитарной помощи, сообщают отраслевые источники.
Откуда и почему
Поставки планируется осуществлять с Павлодарского НХЗ и с завода «Конденсат». Власти и бизнес Казахстана осторожно относятся к этой инициативе: у республики есть риск нарушить баланс топлива на собственном рынке, а также возникают сомнения по поводу санкционных ограничений при транзакциях с российскими покупателями.
Вопрос согласован, но детали ещё не проработаны — переговоры продолжаются, отмечают собеседники. Для России 50 тысяч тонн — капля в море, а для нашего рынка это может иметь негативные последствия.
Переговоры о поставках стартовали в июне, когда производство бензина в России снизилось примерно на четверть и перестало полностью покрывать внутреннее потребление. Министерство энергетики Казахстана подтвердило, что рассматривает вариант экспорта с использованием сырья от «Татнефти».
Дополнительные направления импорта
В целом Россия планирует закупать за рубежом значительные объёмы бензина — по некоторым оценкам, порядка сотен тысяч тонн в месяц — чтобы справиться с топливным дефицитом в ряде регионов. Помимо Казахстана, импорт поставок идёт и из других стран: в начале июня одна из поставок составила около 70 тысяч тонн, а также ожидаются партии из Индии объёмом по несколько десятков тысяч тонн.
Эксперты подчёркивают, что даже регулярные поставки из‑за рубежа могут лишь частично сгладить дефицит, при этом вопросы логистики, стоимости и санкционных ограничений остаются важнейшими факторами при принятии решений о масштабах импорта.
