В рамках мер по борьбе с дефицитом топлива регуляторы временно позволили нефтеперерабатывающим заводам возвращаться к стандарту Евро‑3: допустимый уровень серы в бензине увеличили в 15 раз, в дизеле — в 35 раз.
Чем это грозит
- Повреждение автомобилей: современные двигатели и системы очистки выхлопа плохо работают на горючем с тяжёлыми фракциями — это может вызывать расплавление поршней, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Ухудшение качества воздуха и риск для здоровья: увеличение содержания серы приводит к росту мелкодисперсной взвеси, которая повышает заболеваемость и смертность от болезней сердца, лёгких и инсультов.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — констатирует эколог Андрей Хорошилов.
Хотя решение заявлено как временное, эксперты предупреждают о возможных долгосрочных последствиях для техники и здоровья населения.
