Правительство продлило действие разрешения, позволяющего отдельным нефтеперерабатывающим заводам выпускать бензин и дизельное топливо с отклонением от действующих экологических требований. Решение принято с целью снизить риск дефицита топлива на внутреннем рынке.
Кого это касается
Разрешение распространяется на отдельные НПЗ, у которых есть специальные соглашения с Минэнерго и право на получение обратного акциза. Таким заводам позволено выпускать топливо с более высоким содержанием серы, чем предусмотрено техническим регламентом ЕАЭС; фактически речь идёт о характеристиках, близких к стандарту Евро‑3, хотя на рынке такое топливо будет маркироваться как Евро‑5.
Предельные показатели серы
- Для бензина — до 150 мг серы на килограмм (при том, что стандарт Евро‑5 допускает не более 10 мг/кг).
- Для дизельного топлива — предельный показатель около 350 мг серы на килограмм.
Причины и возможные последствия
В целях предотвращения локального дефицита топлива власти ранее вводили ограничения на продажу и экспорт отдельных видов нефтепродуктов в ряде регионов, и продление разрешения рассматривается как мера для наращивания поставок на внутренний рынок.
Эксперты отмечают, что дополнительные объёмы топлива могут частично смягчить дефицит, но повышенное содержание серы повышает риск ускоренного износа двигателей, катализаторов и других элементов выхлопных систем современных автомобилей, а также ухудшает экологические показатели.
Ситуация требует мониторинга качества топлива и оценки возможного влияния на технику и окружающую среду.
