Сокращение российских поставок моторного топлива и авиакеросина в июне по сравнению с маем уже ощущается в Центральной Азии. Ограничения на экспорт и дефицит внутри страны из‑за остановок крупных НПЗ привели к резкому сокращению свободных объёмов для внешних поставок.
Причины сокращения экспорта
Российские поставщики уменьшили железнодорожный экспорт автобензина и авиакеросина, чтобы обеспечить внутренний рынок. Хотя формально ряд стран Центральной Азии выведены из‑под ограничений по межправсоглашениям, для выполнения этих соглашений не хватает свободных объёмов топлива.
Как реагируют страны Центральной Азии
Страны региона пробуют диверсифицировать поставки и наращивать собственное производство, чтобы компенсировать сокращение импорта из России.
- Казахстан увеличил производство автобензина и авиакеросина и ведёт переговоры о закупках в Китае, Туркменистане и других странах.
- Киргизия обратилась к нескольким партнёрам по помощи и ожидает поставок из Китая и Белоруссии.
- Таджикистан ведёт переговоры об импорте с Россией, Казахстаном, Туркменией, Ираном, Ираком и Белоруссией; запасов топлива оценивают примерно на 60 дней.
Цифры и динамика поставок
По оценкам трейдеров, в июне произошли резкие изменения в структуре экспорта топлива из России в страны региона:
- Экспорт авиатоплива упал в 13 раз — до ≈3 800 тонн в июне.
- Поставки автобензина снизились на 34% — до ≈99 300 тонн.
- Отгрузки дизельного топлива в июне выросли до ≈237 700 тонн (против ≈167 500 тонн в мае).
- За первую половину 2026 года отгрузки моторного топлива в регион составили ≈3,82 млн тонн — на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
- В 2025 году экспорт автобензина, дизтоплива и авиакеросина в регион достиг ≈7,5 млн тонн против ≈6,3 млн тонн в 2024 году.
Распределение экспортных направлений в июне было следующим:
- Автобензин: Монголия — 46%, Киргизия — 25%, Таджикистан — 19%, Узбекистан — 10%.
- Дизтопливо: Монголия — 59%, Киргизия — 28%, Таджикистан — 9%, Узбекистан — 4%.
Производство в странах региона (выдержки)
- Производство автобензина в Киргизии за пять месяцев 2026 года — ≈101 218 тонн; дизтоплива — ≈102 829 тонн.
- НПЗ Узбекистана (январь‑май 2026) произвели ≈502 200 тонн автобензина и ≈476 400 тонн дизтоплива.
- Выпуск в Таджикистане за первую половину года: автобензин ≈341 тонн, дизтопливо ≈1 301 тонна.
Квоты на беспошлинные поставки из России в 2026 году (основные позиции)
- Казахстан (всего ≈1 450 000 тонн): автобензин ≈285 000, дизтопливо ≈450 000, авиакеросин ≈300 000 и др.
- Таджикистан (всего ≈1 110 000 тонн): автобензин ≈420 000, дизтопливо ≈450 000, авиакеросин ≈40 000 и др.
- Киргизия (всего ≈1 600 000 тонн): автобензин ≈650 000, дизтопливо ≈650 000, авиакеросин ≈150 000 и др.
В краткосрочной перспективе страны Центральной Азии будут сочетать наращивание собственного производства и диверсификацию импорта, чтобы сгладить последствия сокращения российских поставок.
