Дефицит топлива затронул независимые АЗС
Независимые сети автозаправок обеспечивают примерно 40% продаж топлива в России, но из‑за ударов по нефтеперерабатывающим заводам и нарушений логистики их запасы АИ‑92, АИ‑95 и дизеля всё чаще доступны только «под заказ».
Масштабы потерь производства
В 2026 году остановили работу 11 НПЗ, что привело к потере около 35% мощностей переработки и 34% выпуска бензина. В годовом выражении это примерно 94 млн тонн переработки из 270 млн и 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Крупные нефтекомпании при этом сохраняют приоритетное снабжение собственных сетей АЗС, а независимые операторы распродают остатки. Оптовые цены на АИ‑92 к концу мая увеличились на 25–27% и превышают биржевые котировки на 30–40%.
Последствия для водителей и работников
Всплеск дефицита в 2025 году уже приводил к лимитам в 10–60 литров, утренним очередям и закрытию отдельных заправок; тогда бензин подорожал на 11% — почти вдвое быстрее инфляции.
Удары по инфраструктуре бьют по логистике и по сотрудникам, особенно в портах и на терминалах. Представители работников оценивают необходимость повышения зарплат как минимум на 12% для сохранения профессиональных кадров и обеспечения доставки топлива.
Чего ожидать дальше
В ближайшие месяцы возможны новые перебои и волатильность цен: всё будет зависеть от восстановления работы НПЗ, стабилизации логистики и объёмов импорта. Водителям стоит заранее планировать запасы и следить за ситуацией на локальных АЗС.
