Кризис в российской авиации: меньше рейсов и дорожающие билеты

Авиакомпании вынуждены работать на пределе возможностей: салоны самолётов загружены почти на 90%, а прибыль операторов за последний период снизилась примерно на 30%.

Сокращение флота и проблемы с запчастями

За последний год парк российских авиакомпаний уменьшился на около 23 самолёта. Часть зарубежных бортов выводят из эксплуатации и разбирают на запчасти: дефицит качественных комплектующих и отсутствие резервного фонда усугубляют ситуацию.

Почему отечественное производство не компенсирует потери

Планы по наращиванию российского авиапарка несколько раз корректировались: если ранее обещали тысячи самолётов к 2030 году, сейчас прогнозы существенно скромнее по срокам и стоимости. За несколько лет по ключевым программам поставлено лишь небольшое число новых машин.

Последствия для пассажиров и отрасли

Меньшее количество рейсов и высокая загрузка приводят к росту цен на билеты и уменьшению гибкости расписаний. Эксперты отмечают, что без серьёзных изменений в логистике, запасах запчастей и производственных темпах перевозчики столкнутся с дальнейшим давлением на прибыль и доступность перелётов.

Отрасль нуждается в срочных решения́х — от пополнения флота до создания надёжных цепочек поставок комплектующих.