Россия намерена с мая 2026 года прекратить транзит казахстанской нефти по трубопроводу «Дружба», который ранее частично заменял поставки в немецкий нефтеперерабатывающий завод PCK в Шведте. Завод обеспечивает до 90% потребностей Берлина и федеральной земли Бранденбург в бензине, керосине, дизеле и мазуте, поэтому изменение маршрутов поставок вызывает серьезные вопросы о стабильности снабжения региона.
О решении и его юридической основе
О намерении остановить транзит казахстанской нефти по «Дружбе» публично заявили представители российских и казахстанских властей. Власти России сообщили о переориентации поставок на «иные логистические направления», при этом в российском официальном комментарии указано на «технические возможности» как на причину. Представитель Казахстана не исключил, что транзит может быть возобновлен в будущем.
Как это затронет НПЗ в Шведте
Завод в Шведте получает сырьё по «Дружбе» с начала 1960‑х; после 2014–2022 годов часть поставок из России прекратилась, и на место ушли объемы из Казахстана. Сейчас около 20% сырья для PCK поступало по «Дружбе» из Казахстана, остальное поступает морем через порты Росток и Гданьск. Окончательный режим работы завода после остановки транзита пока не ясен: компании предстоит оценить возможности альтернативных поставок, чтобы сохранить производственную мощность.
Возможные мотивы российской стороны
Эксперты называют несколько взаимосвязанных мотивов. Во‑первых, это демонстрация уязвимости европейской экономики и политическое давление в момент, когда энергетические рынки уже напряжены. Во‑вторых, решение может быть реакцией на удары по инфраструктуре и попыткой защитить транспортировку нефти через альтернативные маршруты. Наконец, это может служить ответной мерой в контексте дипломатических и политических сдвигов в Европе.
Ожидаемые экономические последствия для Германии
Поставки по «Дружбе» в объёме 2–3 млн тонн в год для PCK составляют менее 3% от всего импорта нефти в Германию, поэтому с национальной точки зрения риск системного дефицита маловероятен. В краткосрочной перспективе альтернативные маршруты через морские порты позволят частично компенсировать объёмы, но их пропускная способность ограничена, а поставки дороже. Это может привести к повышению цен, большей волатильности на рынке и снижению маржи у переработчиков. Сокращение производства в Шведте увеличит потребность Германии в импорте нефтепродуктов.
Аналитики отмечают, что полная энергетическая безопасность требует не только диверсификации источников, но и независимой инфраструктуры, а также снижения зависимости от ископаемых энергоносителей: пока Европа зависит от чужой транспортной сети, она остаётся уязвимой к политическому давлению.
