Госдума приняла закон, который делает практически невозможным обратный выкуп российских автозаводов иностранными компаниями, даже если соответствующее право было прописано при продаже.
Суть закона
Российские владельцы предприятий или профильные министерства смогут через суд препятствовать выкупу заводов иностранными компаниями. Даже при наличии опционного права у прежнего собственника суд сможет ограничить или заблокировать его реализацию.
Зачем это нужно
Закон направлен на защиту российских и китайских инвесторов, которые вложились в перезапуск или поддержание предприятий, чтобы избежать конфликта интересов. Иностранным владельцам оставлено право требовать компенсацию через суд, но при её расчёте будут учитываться инвестиции нового владельца.
Что это значит для брендов
Новый порядок почти исключает возвращение крупных автопроизводителей в Россию на прежних условиях. Варианты развития событий включают налаживание импорта машин, строительство новых заводов, выкуп предприятий по рыночной цене или заключение инвестиционных контрактов, но все эти пути займут годы.
Какие предприятия подпадают под действие закона
На практике закон затрагивает те компании, у которых ещё действуют опционы на обратный выкуп:
- Renault — опцион до 2028 года (включая долю в АВТОВАЗе);
- Nissan — опцион до октября 2028 года;
- Mercedes‑Benz — опцион до 2029 года;
- Ford — опцион до 2027 года.
Другие автозаводы
Ряд предприятий были проданы без опционов или сроки опционов уже истекли:
- Volkswagen (Калуга);
- Hyundai (Каменка и Шушары, Санкт‑Петербург);
- Toyota (Санкт‑Петербург);
- Mazda (Владивосток);
- Peugeot‑Citroën (Калуга).
