Российские власти готовят меры для массового импорта бензина из Индии, чтобы закрыть существующий дефицит топлива. В проекте поправок к Налоговому кодексу предусмотрены субсидии нефтяным компаниям, покупающим бензин за пределами Евразийского экономического союза, — эти выплаты должны работать в рамках действующего демпферного механизма для стабилизации розничных цен.
Как будет работать механизм субсидий
Размер субсидий для импортного бензина будет рассчитываться исходя из индикативной цены на индийском рынке и затрат на доставку из портов Индии. Поправки дают возможность компенсировать разницу и сделать импорт более экономически оправданным для отечественных компаний, чтобы оперативно нарастить поставки топлива на внутренний рынок.
Почему именно Индия
После начала военных действий Индия стала одним из крупнейших покупателей морских партий российской нефти и нарастила переработку с целью экспорта нефтепродуктов. Значительная часть купленной нефти используется для производства дизеля, газойля и бензина, которые затем идут на зарубежные рынки. При этом индийский бензин содержит порядка 20% спирта — это заметно выше российских нормативов по содержанию этанола (около 10%).
Последствия для внутреннего рынка топлива
Атаки беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы в 2026 году привели к рекордному снижению объемов переработки: выпуск бензина упал примерно на 25%, а переработка достигла минимума за два десятилетия. В результате дефицит бензина оценивается примерно в 20% от внутреннего потребления.
Действующие НПЗ сейчас производят около 85 тыс. тонн в сутки, тогда как летом потребность экономики составляет примерно 110 тыс. тонн ежедневно. Импорт из соседних стран покрывает лишь часть недостачи — порядка 100–150 тыс. тонн в месяц (примерно 3–5 тыс. тонн в сутки), тогда как дефицит оценивают в районе 25 тыс. тонн ежедневно. В таких условиях массовые закупки бензина за рубежом рассматриваются как оперативная мера по выравниванию баланса, но логистика, соответствие топливным нормам и объемы поставок остаются значительными ограничениями.
Власти рассчитывают, что субсидирование импорта и активизация поставок помогут смягчить дефицит и стабилизировать розничные цены, однако полное восстановление внутренних объемов переработки потребует времени.
