Капитан сообщил, что сухогруз Ursa Major мог везти реакторы для подлодок в КНДР
Сухогруз Ursa Major, вышедший 11 декабря 2024 года из Петербурга, по словам капитана, должен был доставить в Северную Корею два реактора для атомных подводных лодок. Экипаж был эвакуирован испанскими спасателями после того, как судно начало тонуть.
Судно, сопровождавшееся двумя российскими военными кораблями, подало сигнал о помощи 23 декабря в районе Картахены. В корпусе позднее обнаружили отверстие, которое следователи связывают с попаданием специализированного торпедного снаряда. Один из российских кораблей препятствовал приближению спасателей к сухогрузу ближе чем на 2 морские мили.
После отбытия спасателей, которые вынесли 14 членов экипажа, с сопровождавшего корабля были выпущены красные сигнальные ракеты, а затем прогремели четыре взрыва. Сейсмические службы зарегистрировали четыре импульса, похожих на взрывы подводных зарядов.
Через неделю исследовательское судно прибыло на место крушения и находилось там несколько дней. Позднее в этом районе зафиксировали ещё серию взрывов, возможно направленных на обломки сухогруза.
Над районом затопления дважды пролетал американский разведывательный самолёт WC‑135, предназначенный для поиска и анализа радиационных следов.
Испанские власти не делали публичных предупреждений о ядерном заражении. Согласно документам на груз, судно следовало из Петербурга во Владивосток и везло две крупные «крышки люков», 129 пустых контейнеров и два больших крана Liebherr.
Капитан утверждал, что ожидал перенаправления в северокорейский порт Расон для разгрузки реакторов. Следователи посчитали маловероятным, что подобный набор грузов — пустые контейнеры, крышки люков и краны — оправдывал бы дальнее морское путешествие, и высказали версию, что краны могли предназначаться для выгрузки тяжёлых модулей на причале.
Ранее компания, владеющая судном, заявляла о наличии лицензии на перевозку ядерных материалов. При погрузке в портах фиксировались случаи укладки контейнеров с оставленным зазором, где позже оказались упомянутые крышки люков.
Следователи предположили, что на борту могли находиться реакторы модели ВМ‑4СГ, применявшиеся на подлодках старых поколений, но прямых доказательств этому не привели.
Версии поставок и политический контекст
В 2025 году разведслужбы ряда стран информировали о возможных поставках из России в КНДР модулей с активными зонами реакторов, турбинами и системами охлаждения, снятыми со списанных подводных лодок. Аналитики отмечали, что такие поставки могли бы существенно ускорить создание у КНДР морского ядерного флота. В ряде оценок высказывалась гипотеза о мотиве политического или договорного характера в обмен на военную поддержку на другом направлении.
Причины повреждения и технические подробности
Капитан сообщил, что не слышал удара, когда судно 22 декабря резко замедлилось и накренилось. Через сутки в районе машинного отделения прогремели ещё несколько взрывов, два механика погибли, и был подан сигнал SOS.
Следователи отметили отверстие размером примерно 50×50 см в корпусе и выдвинули версию о пробитии суперкавитационной торпедой, способной развивать крайне высокую скорость и иногда не неся взрывчатки, а просто пробивая корпус. Другие специалисты считают более вероятным применение мины‑липучки или иного контактного взрывного устройства.
Расследование продолжается, следственные органы и эксперты анализируют данные о грузе, маршруте и технических повреждениях, чтобы установить точные причины гибели судна и возможные международные последствия.
